Replica
260R & 301RR
Une icône du trial remise à l'honneur
Ferrer Racing célèbre une légende du trial avec la Montesa RTLS Replica. Directement inspirée de la mythique Honda RTL250S des années 80, cette édition spéciale fait renaître toute l’aura d’une machine devenue iconique, dont l’identité et l’histoire continuent de fasciner les passionnés. Un héritage légendaire qui rencontre aujourd’hui l’excellence et le modernisme technologique de Montesa.
Le charme des années 80 sublimé par le meilleur du trial moderne
Au-delà de son esthétique légendaire, la RTL250S partage avec les Montesa actuelles un ADN technique fort : le moteur quatre-temps. Déjà à l’avant-garde dans les années 80, cette architecture incarnait une autre vision du trial, tournée vers la précision, la maîtrise et l’efficacité. Une philosophie qui traverse les générations et que Montesa perpétue aujourd’hui au plus haut niveau avec ses Cota 4RT 260R et 301RR. Deux machines d’exception, véritables concentrés de technologie et de savoir-faire, qui offrent à cette Replica un héritage mécanique aussi prestigieux que son identité visuelle.
Les points forts des RTLS 260R & 301RR
Suspensions SHOWA de référence
La fourche télescopique SHOWA de 39 mm à l’avant assure une précision hors pair, avec des réglages indépendants de précharge, détente et compression. À l’arrière, le système Pro-Link signé SHOWA avec amortisseur ajustable en précharge et détente garantit une absorption optimale sur tous les obstacles. Une base technique irréprochable, désormais habillée d’une livrée exclusive.
Moteur Honda 4T : puissance, précision, fiabilité
Au cœur de ces machines, on retrouve les moteurs Honda quatre-temps à injection électronique et quatre soupapes, reconnus pour leur compacité, leur légèreté et leur remarquable maîtrise sur toute la plage d’utilisation. Ils délivrent une puissance progressive et parfaitement dosable, véritable signature des Montesa 4RT, qui a largement contribué à leur succès auprès des trialistes de tous niveaux. Les deux versions disposent également d’un échappement en aluminium de généreuses dimensions, optimisé pour favoriser les reprises et offrir un gain de couple significatif à mi-régime.
Châssis aluminium : légèreté et rigidité maîtrisées
Le châssis à double berceau en aluminium, désormais paré de blanc, conserve ses qualités dynamiques intactes. Les jambes de cadre blanches renforcent la cohérence visuelle tout en préservant l’intégrité structurelle de la machine.
Montesa : une saga sportive, une passion intemporelle
Née de la passion du trial et portée par l’excellence du savoir-faire catalan, Montesa a marqué de son empreinte les plus belles pages de la discipline. De ses premières grandes victoires internationales aux titres historiques de Toni Bou, la marque s’est imposée comme une référence incontournable du trial mondial. Avec l’arrivée de la Cota 4RT au début des années 2000, équipée d’un moteur Honda quatre-temps à injection électronique, Montesa a ouvert un nouveau chapitre de son histoire et contribué à façonner le trial moderne. Aujourd’hui, avec les 260R et 301RR, cet héritage se perpétue au plus haut niveau. La RTLS Replica célèbre cette passion commune : un hommage aux légendes d’hier, porté par l’excellence technologique d’aujourd’hui.
L'esthétique d'exception de la RTLS Replica
- Plastiques blancs
- Jambes de cadre blanches
- Jantes OR
- Vis de réglage des leviers OR
- Chaîne renforcée OR
- Durites silicone rose
- Déco intégrale RTLS Replica
MOTEURS
Type : Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, SACT, refroidissement liquide
Alimentation : Injection électronique Honda PGM-FI
Homologation : Euro 5+
260R
Cylindrée : 258,9 cm³
Taux de compression : 10,5 : 1
Alésage x course : 78 x 54,2 mm
301RR
Cylindrée : 298,4 cm³
Taux de compression : 10,4 : 1
Alésage x course : 81,5 x 57,2 mm
CHÂSSIS, DIMENSIONS ET POIDS
Type de cadre : Double berceau en aluminium
Angle de chasse : 23°
Garde au sol : 310 mm
Longueur x Largeur x Hauteur : 2.020 x 840 x 1.135 mm
Hauteur de selle : 665 mm
Capacité d’huile moteur : 1,8 L
ROUES, SUSPENSIONS ET FREINS
Suspension avant : Fourche télescopique SHOWA 39 mm, réglable en précharge et détente. Débattement 167 mm
Suspension arrière : Système Pro-Link® avec amortisseur SHOWA réglable en précharge et détente. Débattement 170 mm
Frein avant : Disque hydraulique 185 × 3 mm, étrier 4 pistons, plaquettes métal fritté
Frein arrière : Disque hydraulique 150 × 3 mm, étrier double piston, plaquettes métal fritté
260R
Pneu avant : 80/100-21 (Dunlop)
Pneu arrière : 120/100-18 (Dunlop)
301RR
Pneu avant : 2.75 x 21 (Michelin)
Pneu arrière : 4.00 x 18 (Michelin)
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RTLS 260R : 9999€ TTC - RTLS 301RR : 13199€ TTC
Documentation de la 301RR
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