Cota 4RT 260R 2026

Édition limitée Replica :

Célèbre 4 décénnies d'innovations

Édition spéciale limitée

Cette édition de la 260R célèbre quatre décennies d’innovation, de titres mondiaux et de passion partagée avec les trialistes du monde entier. Montesa et Ferrer Racing ont uni leurs savoir-faire pour créer une série limitée qui honore le passé tout en incarnant le meilleur de la technologie actuelle.

Sur la base de la Cota 4RT 260R 2026, déjà reconnue comme l’une des meilleures machines de trial de sa catégorie, cette édition anniversaire se pare d’une livrée Replica exclusive et de finitions or omniprésentes, pour en faire à la fois une pièce de collection et une machine de compétition.

L'excellence mécanique de la 260R, sublimée

Sous cette robe d’exception se trouve la mécanique éprouvée de la Cota 4RT 260R, avec ses équipements haut de gamme intacts et ses points forts techniques qui font la réputation de cette machine sur tous les terrains. L’édition anniversaire n’a rien sacrifié à la performance : elle l’a magnifiée.

Suspensions SHOWA de référence

La fourche télescopique SHOWA de 39 mm à l’avant assure une précision de hors pair, avec des réglages indépendants de précharge, détente et compression. À l’arrière, le système Pro-Link signé SHOWA avec amortisseur ajustable en précharge et détente garantit une absorption optimale sur tous les obstacles. Une base technique irréprochable, désormais habillée de la livrée la plus exclusive jamais proposée sur ce modèle.

Moteur Honda 258,9 cm³ : puissance, précision, fiabilité

Le cœur de la machine reste le moteur Honda 258,9 cm³ à injection électronique et quatre soupapes. Compact, léger, et d’une maîtrise exemplaire sur toutes les plages d’utilisation. Sa puissance souple et dosable est la signature qui a fait le succès de la 4RT chez les trialistes de tous niveaux. Sur cette édition anniversaire, le moteur bénéficie d’un échappement en aluminium aux dimensions généreuses, hérité de la 301RR, pour un gain de couple significatif à mi-régime.

Châssis aluminium : légèreté et rigidité maîtrisées

Le châssis à double berceau en aluminium, désormais paré de blanc, conserve ses qualités dynamiques intactes. Les jambes de cadre blanches renforcent la cohérence visuelle tout en préservant l’intégrité structurelle de la machine.

40 ans de Cota : une saga au sommet du Trial

Née dans les ateliers catalans de Montesa, la lignée Cota a écrit les plus belles pages du trial international. De ses premières victoires en championnat du monde aux titres consécutifs de Toni Bou, la marque s’est imposée comme la référence absolue de la discipline. La 4RT, introduite au début des années 2000 avec son moteur révolutionnaire Honda quatre temps et injection électronique, a redéfini les standards du trial moderne. Aujourd’hui, quarante ans après un premier jalon fondateur, cet anniversaire est une célébration : celle d’un modèle, d’une philosophie, et d’une communauté de passionnés.

Une esthétique d'exception

Plastiques blanc
Jambes de cadre blanches
Jantes OR
Guidon OR
Vis de réglage des leviers OR
Chaîne renforcée OR
Durites silicone Bleu
Déco intégrale Réplica 40th Anniversary

Fiche technique

MOTEUR

Type : Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, SACT, refroidissement liquide
Cylindrée : 258,9 cm³
Taux de compression : 10,5 : 1
Alésage x course : 78 x 54,2 mm
Alimentation : Injection électronique PGM-FI

CHÂSSIS, DIMENSIONS ET POIDS

Type de cadre : Double berceau en aluminium
Angle de chasse : 23°
Empattement : 310 mm
Longueur x Largeur x Hauteur : 2.020 x 840 x 1.135 mm
Hauteur de selle : 665 mm
Capacité d’huile moteur : 1,8 L

ROUES, SUSPENSIONS ET FREINS

Suspension avant : Fourche télescopique SHOWA 39 mm, réglable en précharge et détente. Débattement 167 mm
Suspension arrière : Système Pro-Link® avec amortisseur SHOWA réglable en précharge et détente. Débattement 170 mm
Frein avant : Disque hydraulique 185 × 3 mm, étrier 4 pistons, plaquettes métal fritté
Frein arrière : Disque hydraulique 150 × 3 mm, étrier double piston, plaquettes métal fritté
Pneu avant : 80/100-21 (Dunlop)
Pneu arrière : 120/100-18 (Dunlop)